杭州客运南站方案一
方案一：遵循现代设计理念，体现出交通建筑的速度感和现代感。外立面以钢材、玻璃、支撑结构为主要设计元素体现出建筑的体量与气势，成为城市天际线上的新亮点。新汽车南站恰似一艘乘风破浪的白色巨轮，将杭州由西湖时代引入跨越钱江时代全面发展的新篇章。
方案二：体现出新世纪汽车站应该有的现代感。流线型的舱体、动感强烈的舱首、趣味十足的舱门在通透架空层的烘托下，使建筑看似漂浮在太空中的宇宙空间站。方案中商站合一，在满足交通功能的前提下，充分利用交通人流和商业之间的互动关系，将二者巧妙地结合在一起，达到人流带动商业、商业养护站房的目的。
现址已无法继续发展
杭州客运汽车南站现位于杭城主干道路秋涛路与东宝路口，始建于1988年，主要承担杭州南向长、中、短途旅客运输任务。近几年来，随着城市旧城改造步伐加快及道路客运的迅速发展，汽车南站作为城市主要的对外窗口，其现状条件、环境与杭州这个国内著名风景旅游城市形象不甚相符，加之南站处于道路交叉口位置，用地严重不足，大量人流疏散不畅，造成一定程度的混乱。每年的客运高峰时期，汽车南站都不得不外借场地作为上车点或候客点，十分不便，搬迁势在必行。
新南站投资六亿元
杭州客运南站新站位于滨江区，东临风情大道与萧山区接壤，南北两面为城市主干道滨文路和滨康路，西边为西兴路，总用地98亩，总建筑面积约14.8万平方米，总投资约6亿元。计划今年底开工，2010年建成。
作为交通部批准的全国45个公路主枢纽站场之一，杭州客运南站新站将成为全省及杭州市高速公路网发展相配套的公用型综合交通枢纽。建成后，它将成为杭州南部最大的公路交通枢纽，也是杭州市“十一五”期间公路站场建设的重点项目和交通基础设施的标志性建筑。
据预测，新南站日均送客量将达4.5万人次。目前，已选出两套设计方案供市民投票选择，投票结果将于展示结束后公布。
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