当歌曲和传说已经缄默的时候，建筑还在说话。———果戈里

      当歌曲和传说已经缄默的时候建筑还在说话，可是，如果有一天当建筑也不复存在的时候，我们还能剩下什么？———武国庆

      正是为了让人们记得那些曾经在我们生活中出现的美丽建筑，记住这些凝固的音乐，八年前，这个叫武国庆的人背着相机开始了对老建筑物的“踏查之旅”。在八年后，他像一个虔诚的朝拜者一样，带着一身的疲惫向他心目中的圣殿献出的自己圣洁的礼物。

      一次聚会的启发

      武国庆是哈铁国旅集团的党委书记，除了工作平时他有两项十分钟爱的事情，一是摄影，二是研究老建筑，他几乎将所有的业余时间都花在了这两样爱好上。尤其是作为老建筑的研究者，他对散落在城市里及周边的欧式老建筑已经达到了痴迷的程度。

      八年前的一天，武国庆和十几个同样是摄影爱好者的朋友在一起聚会，话题不知怎么居然聊到了原中东铁路两侧的老建筑上来。在这些摄影爱好者的眼里，这些建筑仿佛就是一道“建筑艺术长廊”。那一天有人提出建议，“建筑艺术长廊”正在被逐渐蚕食，正在慢慢消失，何不行动起来用照相机把它们永远地留在世界上。

      影友的提议让武国庆兴奋起来，多年来他一直都有这样的想法，可是由于原中东铁路全长近2500公里，沿途的老建筑又十分分散，有的在古老集镇，有的在繁华市区，更多的则在偏僻山村和人迹罕至的深山。特别是近年来铁路多次大提速，有许多小站工区已经关闭，一些老建筑被遗弃和闲置，使中东铁路老建筑的寻踪难度更大。要将这些老建筑全部都用镜头收录下来谈何容易，这无疑是一项十分浩大的工程。

      可是，这次听到影友的提议，让武国庆重新燃起了心中向往已久的老建筑“踏查之旅”。然而，谁也没有想到的是，这个类似玩笑似的提议，武国庆却花费了八年的时间才得以兑现。而踏查过程中，所遇到到的困难和艰险也让他始料不及。

      难以想象的艰辛

      对老建筑的踏查开始了，可是踏查的艰难让人难以想象。起初十多个人的踏查团队，到最后只剩下武国庆一个人。

      2003年2月28日这一天武国庆到尚志市寻访老建筑后，返回的路上他乘坐的吉普车在301国道与一辆车进行会车时，冲下了路面，翻到了一个一米多深的沟里。整个车辆发生了严重的变形，车的风挡玻璃已经完全破碎，车的后座也已经面目全非，车辆的四个轮胎也已经完全瘪了。此时的武国庆满脸是血，他只觉得自己的右臂阵阵剧痛，左手中指也是钻心的疼痛。经过医生检查，武国庆的右臂骨裂，左手中指肌腱断裂，至今落下了不能回弯的毛病。“为了能把中东铁路老建筑弄清楚，就是有个三长两短我也不会后悔的”。回首当年，武国庆面对记者仍旧含笑坚定地说。

      2005年的大年初四，武国庆在家人的劝阻和妻子默默的泪水中，独自一个人踏上了去巴林小站踏查的列车。由于是春节，整个车厢中空荡荡的，只有他孤零零的一个人。凌晨一点多，武国庆独自一人下了火车。由于是小站，站台上只有几盏小灯忽明忽暗地闪烁着。小站上的人没有注意到还有一位乘客下车，因此整个站台的灯光在列车驶离站台的瞬间就熄灭了。漆黑的夜晚，寒风刺骨，住宿没有着落，他在惊恐中奔跑寻找，大约一个多小时的时间，终于找到一个老乡家留宿。那一夜，武国庆躺在老乡家5元钱房费的冰冷房子里，思绪万千。尽管如此，但是当他从巴林站挖掘出大量有关铁路老建筑的详尽资料时，心里美滋滋的，觉得自己不虚此行，一种幸福感涌上心头。

      踏查的辛苦是超乎常人想象的。为了拍大连铁路医院全景和俯瞰图，武国庆爬上了20余米高的水塔拍摄，由于眩晕险些坠下。冬季三九天，为了寻访一处铁路沿线老建筑，武国庆坐摩托车在大兴安岭的山路上奔波50余公里，全身冻僵。为了解一处老建筑的详细背景，武国庆先后两年春节到舍利屯站拜访91岁的老俄语翻译，终于获得了第一手宝贵资料。