高楼地段成拥挤的地段

      虽然只会擦窗户，但赵建知道一个简单的道理，楼并不是越高越有魅力，也并不是越多越好。

      高楼具有聚集效应，吸引四面八方的人气，可以说，每一幢高楼，都带动了一个小经济圈，如国际银行大厦和银行中心，已成为高档写字楼、高级白领的象征。

      但林树枝认为，高楼聚集了超大规模的人流、物流、车流后，反而加重了公共资源的负担，使得城市街区交通拥挤、人流过度集中，必须通过规划加以控制。

      分布着最多高楼的地段，也成了最拥挤的地段。

      拥挤的一个突出问题，是进出高楼停车难。林地球指出，许多早期业已建成的高楼中，停车配套不足，今后在岛外建高楼，必须把相关的配套设施列入规划。

      离水越近，楼建得越低

      杏林湾同样临水，林树枝认为，在杏林湾只建几幢高楼，并不会产生鹭江道高楼带来的视觉压抑感，临水地带建高楼有一些原则。

      滨水地带，适合建设低层建筑，如 湖周圈，离湖近的楼，要建得低，离湖远的，高度可以再增加，高度随离岸距离向后递进，可形成疏朗、丰富、优美的景观，离岸的建筑可享受水景，又节省大量建设投资，水边多为软土淤泥质地基，也不宜建太高的楼。

      鹭江道作为厦门的外滩，面向鼓浪屿的建筑以传统低层建筑 （如鹭江宾馆）的风格为主，成为鼓浪屿历史风貌建筑与现代建筑之间的过渡，无建筑风格的建筑及高层建筑则尽量后退。上海外滩的楼都不太高，厦门的鹭江道如果全是鹭江宾馆之类的建筑，定能给人以完全不同的历史韵味。

      “高楼的分布，要结合各片区的建筑高度分区来建，避免受到市场冲击，以促建设，规划跟着投资走，建设围着项目转。”林树枝指出。